MOTORS IEC

MOTORS IEC

MOTORS IEC MONOFƀSICS

VERNIS MOTORSĀ Ā Ā dissenya i fabrica una Ć mplia varietat de motors elĆØctrics monofĆ sics per adaptar-se a totes les necessitats de la indĆŗstria, i la sevaĀ  fiabilitat ens permet millorar l’eficiĆØncia energĆØtica i la productivitat dels processos industrials.

Els motors elĆØctrics monofĆ sics es fabriquen en vĆ ries eficiĆØncies (IE1-IE5) son muntats en brides tipus B3, B5 i B14 i compten una tapa posterior per evitar l’entrada de partĆ­cules estranyes, aigua, oli o pols a l’interior del motor.

El seu grau de protecció és IP-55 i el seu aïllament és de classe F-EFF2. Aquests motors elèctrics monofàsics vénen completament tancats i compten amb ventilació exterior. La seva tensió de treball és de 230V.

Els motors IE1-IE5 poden ser muntats en infinitats d’aplicacions, destacant les mĆ©s comunes, com son bombes diverses,Ā  compressors,Ā  Ā molins, ponts grues,Ā  transportadors continus,Ā  torres de refredament, mĆ quines centrĆ­fugues,Ā  ascensors,Ā  mĆ quines trituradores picadores de fusta,Ā  entre altres.

Els motors IE1-IE5 de VERNIS MOTORS compleixen amb les principals normatives tant nacionals com internacionals: IEC 60034-1, IEC 60034-2, IEC 60072, IEC 60034-12, IEC 60.034-8, IEC 60.034-7,Ā  IEC 60.034-9, IEC 60038, IEC 60.034-6, IEC 60034-14, IEC 60.034-5, IEC 60034-30.

Motor IEC amb brida B5

Motor IEC amb brida B3

TAULA DE MODELSĀ Ā 

IE1 monofĆ sics 2 polos / 50Hz. 230V

IE1 monofĆ sics 4 polos / 50Hz. 230V

IE1 monofĆ sics 6 polos / 50Hz. 230V

IE1 monofĆ sics 8 polos / 50Hz. 230V

MOTORS DE CORRENT CONTINU

MOTORS DE CORRENT CONTINU

MOTORS DE CORRENT CONTINU

Vernis MotorsĀ Ā Ā dissenya i fabrica motors elĆØctrics, de corrent continu d’imants permanents, a mida del client o amb acoblaments estĆ ndard.En colĀ·laboració amb els nostres clients,Ā  el departament d’enginyeria,Ā  definim els paramentres i caracterĆ­stiques dels motors de corrent continu segons les necessitats que ens marqui el client o aplicació del motor.

Les carcasses dels motors son de ferro amb tractament anticorrosiu, per als tipus CC-80 y CC-110 hi ha la possibilitat d’equipar-los amb carcassa d’alumini i auto ventilats. Tots els motors estan equilibrats dinĆ micament. Les tensions d’alimentació van de 12 V a 200 V, la potencia Ćŗtil fins a 640 W, El parell nominal fins a 1,7 Nm mĆ xim i la velocitat fins a 4800 rpm. El grau de protecció es IP 54 i l’aĆÆllament tĆØrmic classe F-155Āŗ.

APLICACIONS:Ā Els nostres motors s’utilitzen en mĆŗltiples sectors; NĆ utica, Robòtica, Seguidors solars, MĆ quines de Vending, Sector automobilĆ­stic, Ascensors, Aplicacions FerroviĆ ries, etc …

 

CARACTERƍSTIQUES TƈCNIQUES

TAULA DE MODELS

Motor 4 polos, refrigeració IC 01, IP23

Motor 2 polos, refrigeració IC 01, IP23

DIMENSIONS DE MUNTATGE MOTORS C.C. Altres PotĆØncies consultar

MOTORS DE REPULSIƓ

MOTORS DE REPULSIƓ

MOTORS DE REPULSIƓ

Dins de la gamma de motors elèctrics fabricats per VERNIS MOTORS, hi ha motors de repulsió.

El motor de repulsió Ć©s un tipus de motor elĆØctric que estĆ  dissenyat per proporcionar un alt nivell de parell o forƧa de rotació durant l’arrencada, i per tenir la capacitat d’invertir fĆ cilment el sentit de rotació. Ɖs un motor de corrent altern (CA) que utilitza una sĆØrie d’escombretes de contacte que poden tenir un angle i un nivell de contacte variats per canviar el parell i els parĆ metres de rotació.

El motor de repulsió de VERNIS MOTORS tĆ© un debanat elĆØctric per l’estator i el conjunt de l’rotor i no tĆ© imants permanents per generar un camp electromagnĆØtic. Les escombretes elĆØctriques es colĀ·loquen sobre el conjunt de l’rotor a travĆ©s d’un commutador, i el corrent passa a travĆ©s d’elles a l’rotor mentre estĆ  en contacte per arrencar el motor. Quan el motor de repulsió arriba a una alta velocitat, els raspalls generalment es retiren i el motor actua com un motor d’inducció tĆ­pic. Això li dóna a l’motor de repulsió un alt parell a baixes velocitats i un rendiment estĆ ndard de l’motor a altes velocitats. TambĆ© s’incorpora un mecanisme de curtcircuit en el motor per trencar la connexió a l’interruptor perquĆØ pugui funcionar com un motor d’inducció i tambĆ© tenir la capacitat d’invertir la rotació.

Aquests motors es fan servir en el sector ferroviari tĆ­pic i encara s’utilitzen per a algunes aplicacions com l’agulla canvis.

CARACTERƍSTIQUES TƈCNIQUES